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二战德军强大的野蜂式150毫米自行火炮[11P]

[color=Blue]自行火炮是火炮同车辆底盘构成一体，能够进行自身运动的 火炮，自行火炮和牵引火炮相比具有机动性好的优势，特别是履带式自行火炮越野性能良好，能够更好的伴随步兵作战，为步兵提供实时的炮火支援，因此自行火炮一出现就表现出了极大地战争潜力，特别是在机械化战争中更是优势明显，因此世界各国对于自行火炮的发展非常重视，各国对于自行火炮的研发和制造都投入了较多的资源，自行火炮得到了快速发展，德军最为较早的机械化部队作战先驱，德国的自行火炮发展和运用影响了很多国家，因此德国的自行火炮是值得大家了解的，今天我们就来了解一下德国制造的野蜂式150毫米自行火炮。

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1941年德军发动了“巴巴罗萨”计划，对苏联不宣而战。开战后不久，就深入苏联境内，但是苏联那泥泞不堪的环境让德军的轮式车辆寸步难行，大批德军的牵引式火炮的前进速度太慢，与德军的快速进攻严重脱节了，使得德军在进攻中缺乏伴随性的重火力支援，三号突击炮的短管75毫米火炮不论是射程还是威力都严重不足，面对苏联坚固的防御工事显得无力，如何解决快速前进中的德军所需要的伴随性重火力不足的问题就摆到了德军面前，成为德军急需解决的问题。应前线德军作战的需求，德军武器局提出了新的机动性装甲火炮的制造任务，武器局要求制造厂商德国埃森公司以三号坦克或四号坦克的底盘为标准，进行新的重型自行火炮的研发。埃森公司的 第一个考虑方案是以 三号坦克 车体为底盘搭载一门LEFH17型 105毫米榴弹炮，但军方偏好使用四号坦克车体，于是本案在制造原型车一辆后便被搁置。替代方案则是计划使用特别设计的Geschützwagen III/IV车体作为底盘，在新地盘上安装一门新型的 sFH18型150毫米30倍径榴弹炮，在测试实验中，搭配新型底盘和主炮的试验车受到了德军高层的一致好评，最终在1942年底，新款的自行火炮正式下线并投入量产，新式自行火炮就以此定案，命名为“三/四号自行火炮”，后来被希特勒命名为黄蜂自行火炮。

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黄蜂150毫米自行火炮的性能参数：

乘员：6人 ，其中包括驾驶1人和炮兵班的5人

战斗全重：24吨

主要武器：SFH18型30倍径150毫米榴弹炮

辅助武器：MG34型7.92毫米通用机枪1挺

车载弹药：150毫米炮弹18发，7.92毫米通用机枪弹600发

发动机为V12 梅巴赫 HL120 P30发动机

动力输出功率：296匹马力

悬挂系统 ：叶片弹簧式

平地最高时速：42公里每小时

推重比：12.5匹/吨

最大行动距离 ：215公里

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三/四号底盘自行火炮的底盘采用了最新的GeschützwagenIII/IV号坦克底盘，该底盘融合了三号坦克的驾驶、转向系统和四号坦克所搭配的迈巴赫V12HL120P30发动机。该发动机位于车体中部，拥有296马力的输出功率，采用了叶片弹簧式悬挂系统，基本是三号坦克和四号坦克的混血儿，整个底盘比四号坦克略长，与三号坦克传都相同，为最大程度地给战斗室让出空间，发动机从尾部转移到了中部，发动机的排烟口也被安排到了车体侧面，此外该底盘悬吊也采用了四号坦克的悬吊设计，该车265马力的发动机让该车有了42公里每小时的速度，机动性能优良，总行驶距离也达到了215公里，这对当时的德军战斗车辆来说算是不错的成绩。2.97米的车体宽度和2.81米的车体高度也为乘员提供了相对宽大的作战环境，更加有利于乘员在车内的行动，这款车在车体后方设计了一个开放式的战斗空间，四周由10mm厚的装甲进行保护，在后期改进型上，将驾驶室与上层结构进行了改动，加大了驾驶员和通信兵的空间距离，防护力方面，整车的装甲最大处有30毫米，总体而言这款车的防护聊胜于无，可抵挡轻型武器和炮弹弹片的攻击，不过这种自行火炮本身就是随军的伴随性支援火炮，总体战斗在步兵后方的二线位置，野蜂自行火炮基本不会直接面对敌方的一线重火力，所以它那聊胜于无的防护也算不上什么缺点。在最关键的主武器上，三/四号底盘自行火炮的主武器是一门莱茵金属公司生产的，升级版sFH18型150毫米30倍径榴弹炮，该榴弹炮与原版火炮相比去掉了炮口的制退器，炮口初速更快，野蜂自行炮备弹18发，可以满足一般的低强度火力支援任务，该车在车顶处安装了一架MG34型车载机枪，备弹600发，也基本足以应对出现在敌后的小股敌人的轻装步兵。早期的野蜂自行炮在车顶部还有一套钢架，一方面在有利于携带物资，一方面也可以防止敌人从车顶向车内投掷诸如燃烧瓶一类的武器。

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由于基本型的野蜂自行火炮只能携带数量有限的弹药， 所以德国又开发出野蜂弹药运输车以协同作战，增加野蜂自行火炮的持续作战能力，这款弹药运输车没有任何的防御武器，原车的顶部开口被一块装甲板盖住，在战斗室中安装了放置弹药的弹药架。在紧急情况时，弹药架将被撤下，装载上榴弹炮和车载机枪，迅速变身为正常的三/四号底盘的战斗车辆进行辅助作战。

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野蜂式自行火炮初次作战是在 库尔斯克会战 ，约100辆参战。野蜂主要配发给装甲师中的装甲炮兵营，以每6辆自行火炮搭配1辆弹药运输车。在库尔斯克会战中，野蜂自行炮配合前线部队，在进攻和防守作战中起到了很大作用，在进攻作战中，野蜂自行火炮在远距离进行伴随性远程炮击，摧毁了敌人大量的工事和战斗车辆，确实极大提高了装甲部队和一线步兵的进攻效率，虽然由于德军的作战意图被苏军提前获悉，加上德军抽调预备队支援意大利，导致在库尔斯克会战中德军失败了，但是我们不能否认诸如野蜂自行炮等装备在战场上的出色表现，三/四号底盘自行火炮的战绩依然得到了德军高层的好评。1944年2月27日，纳粹领袖希特勒亲自视察了装备三/四号底盘自行火炮的装甲炮兵营，并将这款火炮命名为“野蜂”。从此，野蜂成为了这款火炮的新名字，德军的装甲阵营里又多了一部以动物名字命名作战武器。德国一共制造了714辆“野蜂”自行火炮和150辆弹药运输车。

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二战结束后盟国缴获了一些野蜂式自行炮，这些被缴获的野蜂式自行炮被整编入盟国的军队，罗马尼亚军队曾经从苏军缴获的武器中获得一个团的野蜂自行炮，法国也曾经缴获过一批进行了装备，不过由于缺乏配件，这些装备都是短暂使用便被淘汰了。

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[[i] 本帖最后由 清疯 于 2024-1-31 10:30 编辑 [/i]]

二战中德军为解决支援火力——榴弹炮——的机动问题，可谓是不遗余力，从“野牛”到“黄蜂”“蟋蟀”再到野蜂，都是在现有的坦克底盘上加以改进。

“野蜂”出现，成为德国自行火炮的经典作品。专门设计的宽大底盘解决了以往轻型底盘的局限，搭载大威力远射程火炮成为可能。“野蜂”的优异性能令德军深感满意，之后，德国在新设计坦克时，都要求能够在该底盘的基础上改进成自行榴弹炮，并进行设计，并成为传统。“黑豹”“虎王”等坦克都有其对应底盘的自行榴弹炮改进型，只不过这些设计都停留在设计图阶段，没有生产罢了。

同时代的苏军SU-122自行火炮，SU-152自行火炮，无论是射程，射速，精度，威力，机动性都难以与野蜂匹敌。可以和野蜂对射的是苏军牵引式M1931（B-4）203毫米口径重炮，M1935（Br-2）152毫米口径重炮，但那都是苏军方面军级别的火力，不具备可比性。