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全球拖挂专家！试驾全新福特探险者[13P]

[align=left][size=18px]从外观上看，全新福特探险者普通款保持了其一贯的硬派风格，短车头和长车身的设计，展现出标准的纵置后驱车比例。特别值得一提的是，中国市场独有的前脸设计，在保持与北美版相似的大体风格的同时，细节之处更显精致。[/size][/align]
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昆仑巅峰版的造型更显野性，前脸增加了两个外露的拖车钩，中网造型也经过了调整，看起来更加强悍和动感。
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除了四驱外，昆仑巅峰版还标配了AT胎和金属地盘装甲，值得一提的是此次新款还增加了后拖车钩。
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详细来说说拖挂勾，近年来，露营文化越来越火，不少买了车的朋友想自己加个拖车钩，拉着房车出去玩，但这样操作一是不安全，二是违法，全新福特探险者昆仑巅峰版的官方原厂自带钩解决了这一问题，加厚的钢板和后防撞梁确保了拖拽的安全，官方数据称新车顺利通过了92小时的极端拖垮疲劳测试。同时，内置拖车控制系统，包括拖车摇摆控制、拖车盲区监控、拖车充电供给等功能，保证安全性的同时，功能性也足够。
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此次全新款还提供了多种外饰颜色选择，包括新增的加勒比灰和白令海灰，以及全新设计的铝合金轮毂，增强了车辆的现代感和运动感。
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空间方面，全新探险者都提供了6座和7座两种布局可选，消费者有更多的选择空间。在实际体验中，第二排空间宽敞，腿部空间充足，第三排则略显局促。
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内饰方面，真皮座椅和软质塑料。同时搭载了最新的3代SYNC+系统，支持无线Carplay和5G网络，全车OTA升级，车辆的智能化和互联网连接能力表现不错。
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B&O音响系统配备14个扬声器，支持13.1声道，提供了高保真的音响体验；ANC主动降噪技术和多层隔音玻璃的应用有效降低了车内噪，但由于是纵置布局，还是能感觉到声音的。
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动力方面，全新款探险者依然搭载了2.3T发动机和10AT变速箱的组合，但升级了双喷射技术，提高了燃油效率。动力参数也有所提升，从276Ps/425N·m增加到了290Ps/445N·m。油箱容量扩大至81L，续航能力有所延长。2.3T发动机在初段的加速表现虽然不及新能源SUV，但在中后段的动力储备上表现还比较出色，比较适合高速长途驾驶。转向精准，底盘扎实，即使是激烈驾驶也不会有软塌塌轻飘飘的感觉。[url=https://auto.3g.163.com/serie/index.html?series_id=2430#cmstocx]Mustang[/url]同款10AT变速箱让换挡也更平顺。
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总体来说，全新福特探险者在保持了其一贯的驾驶乐趣和空间实用性的同时，通过内在的升级，进一步提升了车辆的科技感和舒适性。对于追求驾驶体验和家庭实用性的消费者来说，算是30多万SUV里还可以的选择。

[[i] 本帖最后由 三折其肱 于 2024-8-28 10:02 编辑 [/i]]

这车没有多少人会买吧，市场太小了，油都快加不起了

福特也是肌肉车的代表之一。底盘调教没的说，动力系统稍显不足。拖车式房车设计不符合中国市场特点，国内市场目前还是一体式房车的天下，高端用户一般会选择自由改装式的房车，如奔驰的乌尼莫克。

车子样子不错，安全系数和车身结构也挺好的，但是现在福特的品牌力越来越不行了，还需努力

一直非常喜欢福特探险者，强强的美式风，价格也不算贵。只是现在国产车士气很足，福特的存在感偏低了。

汽车越野能力强，驾驶乐趣多空间宽敞，内饰豪华，舒适性极佳