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2024兰博基尼赛道日 我把Revuelto开上了浙赛[9P]

2024兰博基尼Esperienza Corsa赛道日体验活动于浙江国际赛车场启幕，Revuelto(配置|询价)和Huracán Tecnica两款超级跑车全部到场。并且这是兰博基尼首款HPEV高性能V12插电式混合动力超级跑车Revuelto在中国的首次动态亮相。接下来，让我们来了解一下这两款车的表现。

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2024兰博基尼赛道日 我把Revuelto开上了浙赛！浙江国际赛车场拥有16处速度和半径各异的弯角设计，赛道随山势起伏，有着中国小纽北的称呼，对于车辆和驾驶员都有极高的要求。那么作为超级跑车代表之一的野牛，在这里就像是来到了它的领地一样，尽情释放。

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2024兰博基尼赛道日 我把Revuelto开上了浙赛！Revuelto的动力总成由一台全新自然吸气式V12发动机和三台电机组成，匹配一台首次适配兰博基尼12缸跑车的双离合变速箱，能够输出1，015马力的强劲动力。

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2024兰博基尼赛道日 我把Revuelto开上了浙赛！Revuelto采用先进的底盘和空气动力学设计，配备100%碳纤维前端结构，在专为强化赛道驾驶动态性能而设计的Corsa（赛道）驾驶模式下，Revuelto的动态性能达到了巅峰。

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2024兰博基尼赛道日 我把Revuelto开上了浙赛！我身高190cm，再加上带了头盔，所以在车内完全是以一个后仰的状态进行驾驶，有点类似F1车手的姿势。每一次过弯头盔都会与车顶相撞，同时身体也会受到G值带来的不适感。不过手里握着大牛的方向盘，V12发动机就在我的身后，在浙赛这么好的场地里，这些都算得了什么呢？

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2024兰博基尼赛道日 我把Revuelto开上了浙赛！开一次大牛，才知道什么叫做超跑的动力。不管是在出弯时，还是直线冲刺时的拉满，在这台大牛上，你会觉得动力深不可测是一件很恐怖的事情。另外超跑在弯道里，就如贴地飞行一样，完全没有车身侧倾的概念。

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2024兰博基尼赛道日 我把Revuelto开上了浙赛！方向盘的指向性相当之精准，可以说你眼睛看在哪里它的车头就会转向哪里。哦对了，还有兰博基尼的声浪，点火变成了一件被瞩目的事情，每一次降挡高转都伴随着发动机的轰鸣，撕裂声划破天空。

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2024兰博基尼赛道日 我把Revuelto开上了浙赛！虽然大牛是一台四驱车型，我也是仅仅选择了sport模式。但是在出弯时油门给早，造成了一丝丝失控，但就是这失控现在回忆起来也颇有乐趣，一种人和车较量的过程，家用车里你绝对体会不到。

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2024兰博基尼赛道日 我把Revuelto开上了浙赛！兰博基尼Huracán Tecnica搭载的自然吸气式5.2升V10发动机能够输出高达640马力的强劲动力，在6，500转/分时扭矩可达565牛·米。车身前部和后部均经过重新设计，车身线条更加凌厉，助力提升空气动力学性能。

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2024兰博基尼赛道日 我把Revuelto开上了浙赛！赛道里的表现同样让人血脉喷张，不过我想说的是这款车带有后轮转向功能，在场地桩筒慢速体验中，确实能够感受到车辆转向的灵活。这不仅服务于日常掉个头什么的，在赛道里也是一把利器。

这应该是对跑车的梦想，能开得起兰博基尼也是强人