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入门版“埃尔法”价格出炉，约合人民币20万，新增2.5升插电混！[5P]

能在中国市场将“加价”演绎到极致的非丰田莫属！比如巅峰时期的“埃尔法”加价一度来到50万，而即便这样，对它感兴趣的小伙伴也是络绎不绝，一时间这款车也被神话为“身份和地位”的象征！但就本质，其实小伙伴们心里也都门清！而最近丰田新一代“埃尔法”也正式曝光，新车和以往最大的区别就是新增了“入门级”！价格或在436.2万日元左右，约合人民币20万！这样的价格还是比较符合“埃尔法”的定位！

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组图就是新曝光的全新一代“埃尔法”，其实结构上并无明显区别，入门版采用了专属的格栅也是区别于其他版本的地方，但双层的矩阵式光源等没有任何改变，银色的前包围与双耳形成了直立式的布局，气场依旧！颜色上，这款新“埃尔法”将首次升级到4种配色，可适配性将大大提升！

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侧面几乎没有改变， 其中上部的腰线从车头开始向前门延伸，带来的棱角感更直接，而且在前门位置还镶嵌了部分i银色装饰，增添了更多时尚性。而后半部的线条从后门向车尾延伸，比起前半部分在设计上要更柔和一些。另外入门版的轮毂采用了18英寸设计，轮胎的规格为225/60R18 轮胎！车尾，入门版取消了LED序列式方向灯，比起常规版，显示效果要稍差一些！至于车尾的其它表现与常规版无差别。

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内饰，入门版的埃尔法将原有的高品质的真皮更换成了皮革搭织布材质，取消电动调整倾斜座椅机构，保留了两只液晶仪表，但尺寸小了一圈，其中液晶屏由原来的14寸下调为9.8寸，但中间的12.3 寸的多媒体屏保持不变。当然， 旗舰版相比以往配置也是有了全面升级，比如增加了更丰富的影音娱乐系统，但具体的配置信息也只能等到官宣后才能揭晓了。

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最后再看动力，这款全新的入门车型搭载了2.5 升自然进气配 CVT-i 变速箱的动力组合，另外还有 2.5 升油电系统配备 ECVT 电子无段变速箱。除此之外，旗舰版还增加了2.5 升 PHEV 插电式混合动力，但价格就略高一些，约合人民币在50万左右，目前新车已经在海外官宣，不知道降价后的埃尔法能给市场带来怎样的冲击，我们拭目以待！

没戏，车价一旦降了，失去了身份谁还买单？
MPV现在早就是GL8和一众新能源MPV的天下了，有钱的只买贵的才能彰显点自己的身份，而现在选择那么多，有钱的毕竟是少部分人！