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极越07实车亮相 轴距超3米 配备35.6英寸6K大屏 竞争小米SU7[17P]

　　极越汽车旗下的第二款车型——（|）内饰正式亮相，配备U型方向盘和35.6英寸的3D无界一体大屏，整体风格简约富有科技感。新车此前已在2024首发亮相，定位中大型纯电轿车，3013mm，基于SEA浩瀚架构打造而来，将会搭载8295芯片和高阶智驾系统，以及上车文心一言4.0大模型，将于年内上市。 颜值不输小米SU7斩获2023红点和IF两项全球顶级设计大奖

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　　外观方面，极越07由极越设计负责人Frank Wu操刀设计，Frank Wu表示：“极越07诠释了纯粹性感的外观设计与尖端智能科技的完美融合。”这是他汽车设计生涯中最满意的轿车作品。

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　　其中极越07前脸和尾部设计与极越01较为相似，均采用贯穿式大灯设计，呈现出较强的科技感。同时，前大灯组与轮眉灯、AI指示灯构成了智能交付灯光系统，可实现自动驾驶、车外语音、安全守护等不同场景的灯光交互设计，且用户还可自由编程，更具趣味性和互动性。

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　　车身侧面，极越07采用轿跑式车身设计，车身简洁流畅，线条，比例非常协调，搭配五辐式刀锋轮毂，呈现出极强的运动效果。另外，极越07还采用无门把手电动感应门设计。

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　　车尾部分，极越07采用溜背式尾门设计，可以提供更宽裕的后备箱空间，同时，还搭载可升降的运动尾翼，可自动或手动调节，当车到95km/h以上时，尾翼会自动升起，增强下压力并降低。得益于整车流畅的设计，其风阻系数仅为0.198Cd。

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　　车身尺寸方面，极越07的长宽高分别为4963/1989/1475mm，轴距为3013mm，整体与小米SU7、12等同级别车型相当。其后备箱容积为581L，二排座椅放倒后，后备箱空间可拓展至1573L。

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　　值得一提的是，凭借机器人美学家族化设计、卓越车身造型设计，极越07一举斩获2023红点和IF两项全球顶级设计大奖。 内饰配备35.6英寸6K大屏+U型方向盘搭载高通骁龙8295芯片｜文心一言4.0大模型

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　　内饰方面，极越07采用家族式设计风格，配备了35.6英寸6K贯穿式的大屏，屏幕像素密度达到185 PPI，其中像仪表盘、中控以及副驾娱乐功能全部整合在屏幕中，可以双屏、三屏和全屏显示。同时，极越07还配备了U型半幅式方向盘，物理按键被最大程度简化，同时取消了传统的左右拨杆，这点与新款一致。

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　　在配置方面，极越07将配备最大1.96m²的全景天幕、前加热、后排7英寸显示屏、可升降扬声器、256色星环氛围灯、智能车载香氛、三区舒温空调、热泵空调、空气净化系统等豪华配置。

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　　在智能座舱方面，极越07搭载高通骁龙8295芯片的车型，并首次完全启用双NPU，AI总算力达到了60TOPS，在强大的NPU算力加持下，新车可以支持车外语音控制、主驾免唤醒、可见即可说、四音区同时说、语义识别等功能，语音系统可以搞定全车所有功能操控。

　　比如在车外可以呼叫语音助手“SIMO”打开或关闭车门、后尾门及车窗，且可以单独控制任何一侧车门和车窗；同时还可以呼叫语音助手播放音乐、灯舞、打开充电口盖、播报剩余电量等一系列功能。而在车内，可以连续不停的说：打开空调、打开车窗、导航去某地、我热了、我饿了等语音指令，语音助手都能快速操作；更重要的是，在车内四个位置都可以进行语音交互，并且做到互不打扰。

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　　在智能驾驶方面，极越07同样采用纯视觉高阶智驾技术方案，搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，AI总算力508 TOPS，并配备28个智驾传感器，包括11个高清摄像头（其中7个800万像素，行业数量最多）、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，可以实现高速领航自驾和城市道路领航辅助驾驶。 基于SEA浩瀚架构打造动力及续航信息未公布｜参考极越01

　　动力方面，极越07基于SEA浩瀚架构打造，搭载领先的三电系统及整车热管理系统，配备有飘移模式，有着出色操控灵活性与动力响应速度。不过目前还未公布具体动力参数和续航信息。

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　　极越01 官方指导价区间为：21.99-30.99万元

　　参考极越01，其在动力上提供单电机后驱和双电机四驱车型，其中单电机200千瓦；双电机最大400千瓦，时间为3.8秒。 续航方面，单电机版入门版车型搭载容量为71.4千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC工况续航里程550km；单电机高配车型和双电机车型均搭载容量为100千瓦时三锂电池组，CLTC工况纯电续航里程分别为720km和660km。

　　底盘方面，采用全铝前式后全铝H-Arm多连杆式独立悬架的设定，并配备有实时阻尼可调减振器和高性能运动卡钳，为用户提供酣畅淋漓的驾驶体验。 市场环境分析

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　　小米SU7 官方指导价区间：21.59-29.99万元

　　价格方面，目前极越01共在售三款车型，售价区间为21.99-30.99万元，整体与小米SU7相近。而作为轿车的极越07，价格预计会比极越01更低，有望下探至20万以内，这样的定价策略将有助于极越07在竞争激烈的市场中占据一席之地。

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　　特斯拉Model 3 官方指导价区间：23.19-33.59万元

　　不过从目前市场情况来看，20-30万级纯电轿车市场竞争非常激烈，尤其是小米SU7上市后，凭借其强大的品牌影响力和产品实力，实现了流量和销量的双丰收。这无疑给其他同的新能源汽车带来了不小的压力，包括在内的其他新势力车企，为了巩固自身的市场竞争力，纷纷推出了限时优惠活动。

　　在这样的背景下，极越07需要拿出更具竞争力的产品力和价格来应对市场的挑战。结合极越01的产品亮点来看，极越07的优或体现在颜值、智能座舱、高阶智能驾驶、操控性等方面，但想要撼动小米SU7的市场地位，需在价格（起售价22万以内）和续航上（全系800V）体现出更足的诚意，我们也拭目以待。

这破牌子也来蹭小米的热度，百度跟吉利的产物，能是啥好鸟，坐等破产！