江山如此多交 2011-5-11 03:42
培养一个飞行员造价不菲 他们的生命更加至关重要 他们的安全第一位
liwanpeng 2011-5-13 07:44
不看楼主的帖子还真不知道,原来这些年,中国出了这么多飞行事故。真是让人心痛啊!祝福中国军人。
1982623 2011-5-13 08:49
楼主到底懂不懂,到200时在弹射,几乎就毫无生还可能,
md1967 2011-5-13 10:30
人是最宝贵的,训练一个飞行员不容易,是那金子堆出来的
maker_yang 2011-5-13 17:01
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wahaha2000a 2011-5-17 16:03
这里有2个问题
1.我们的弹射座椅不太行,这个我们还是望尘莫及
2.飞行员没选择跳伞。这样的宣传太多了,比如,挽救了国家财产,致自己的安全与不顾什么什么的。
driftpa 2011-5-17 18:12
中国的飞行员更多的时候是在考虑能否成功迫降,尽量保住飞机,这个在很多报道中可以看得到
Chipsss1982 2011-5-17 20:40
这可能也和中国军人的思想有关,对于中国军人来说,似乎失败就是无法接受的,也许飞行员早就有逃生的机会了,但他们可能考虑的更多的是飞机坠毁后,如何回去面对自己的战友和领导,唉,这种思想害死了多少人啊
hotbloodfzg 2011-5-17 21:23
希望军工部门能够加强技术研发,机场建设也要远离居民区,否则飞行员们确实无法跳伞。
hata895 2011-5-17 22:56
su-27上的K-36D弹射座椅性能很好的,但凡公开场合弹射都是大出风头,比西方的马丁。贝克弹射座椅好多了,其实我们国家弹射成功少可能还有心态因素在里面,保全国家财产,向来都是这么宣传的,也可能存在飞行员怕弹射摔飞机后的责任,当然这只是猜测
PS:轰6弹射不成功很正常,这飞机一摔机组基本就是全灭,没什么生还率的,因为本身的救生系统有缺陷
sos5656 2011-5-18 12:08
座椅弹射是保障飞行员生命安全的重要部分,决不可以掉以轻心。
ysxx8 2011-5-18 12:22
如果真像文章里面说的,那中国的确应该静下心来好好研究一下这把椅子了,连人都上天了,这东西研究不出来吗?
tz115 2011-5-18 16:28
200米就是弹出来也是死啊,楼主没文化就不要这里2了
Смерч 2011-5-19 23:32
说起弹射座椅,世界上目前弹射成功率的产品是俄毛的К-36Д,成功率98%。但是,1%的失败率被飞行员碰到了就是100%的死亡。美国的马丁-贝克好像才百分之八十多的成功率。所以这个问题不光是中国的问题,而是全世界各国空军都面临的问题。200米高度其实有点低了,0-0弹射只是理论上的,在现实中200米高度超音速歼击轰炸机失速后,飞行员想弹射成功很难,甚至连反应的时间可能都没有,而且可能在飞机上就晕过去了。
[[i] 本帖最后由 Смерч 于 2011-5-19 23:33 编辑 [/i]]
memory1 2011-5-20 10:43
弹射也不是说弹就弹哦,要考虑甚多因素的。而且有迫降的几率,中国的思维肯定是国家财产大于生民。国外都是生命最重要
bevensex 2011-5-20 15:54
200米的高度 即使成功弹射 飞行员落地也是比较危险的 楼主所列的那些事故中 我觉得也不能完全把责任归结到弹射座椅上,像SU-27smk发生的事故 这东西可是俄罗斯进口的吧 老毛子的东西虽说傻大笨粗 但弹射座椅还是非常先进的 比如楼上有的兄弟说的SU27在航展飞行表演失事 几乎是零高度 飞行员安全生还 可以说这两个人非常幸运了 飞机是高科技武器 任何一个零部件发生问题都有可能机毁人亡 出事故不可怕 怕的是出了事故 不知检讨改进 还有怕出事故 空军只敢练平飞(哈哈。。这是玩笑话)
wwwterloo 2011-5-21 13:21
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yaodong882008 2011-5-21 13:26
外国一直说我国没有人权,为什么呢?外国的飞机有事情先让飞行员跳伞,飞机不管它掉哪里,中国比较穷,确实是飞机比较贵,人没了可以再招,给个百八十万就行了,飞机造价太高,还是选飞机比较划算。
liai 2011-5-21 13:40
在弹射座椅方面现在技术最先进的应该是俄罗斯,我们国家很多灰机都有装备,但技术指标怎样就不得人之,很有同感
ld8341 2011-5-21 19:12
楼主是典型的以偏概全啊,战机坠毁的原因很多,影响弹射座椅成功的原因也很多,跳伞的时机很短暂,飞行员如果没有及时拉开关,再好的座椅也白搭,那个师长据说原本是可以跳伞的,结果他以为能把飞机飞回来错过了最佳时机了,轰6的确是飞行棺材,成飞引进了零零弹座椅后,小七的跳伞成功率已经大幅成功了,棍子事故只要跳伞的都是生还的
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