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格罗斯特“流星” F8型战斗机需要趴着开的战斗机：飞行员一不留神容易睡着[16P]

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格罗斯特“流星” 战斗机是二战中盟军唯一投入实战的喷气式战斗机，该型战斗机在1943年首飞，1944年7月27日开始服役，总共生产了3947架。

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该型号的战斗机有个比较特殊的双座改进型号，即格罗斯特“流星” F8型，那就是前方的飞行员只能趴在驾驶舱内操纵飞机

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这个操纵飞机的姿势简直是太销魂了。如果飞行状态安稳，那么这位前舱的飞行员则很有可能睡着

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这种改进型的格罗斯特“流星” 战斗机也有个比较形象的绰号，叫做“趴着的飞行员”

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格罗斯特“流星” F8型战斗机不是用来打仗的，而是用来测试高过载情况下对飞行员的作用的

这种飞机在1954年2月10日首飞，英国研制这种飞机主要有两个原因：首先，如果飞行员趴着，可以削减前部机身的重量；其次，飞行员趴着驾驶飞机后，能够承受更多的过载力。

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格罗斯特“流星” F8型战斗机总共进行了99次飞行，飞行时间为55个小时。

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非常珍贵的飞行员驾驶姿势图

格罗斯特“流星” F8型战斗机的头部特写

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改装得非常简单粗暴，是直接在格罗斯特“流星” 战斗机之上另外增加一个机头，大家可以看到两者接口处的痕迹。

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起落架的特写

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格罗斯特“流星” F8型战斗机很快就退役了。目前，编号为WK935的战斗机被保存于博物馆

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飞行员趴着开飞机可以承受更高的过载，不过也有很大的问题，就是趴着驾驶飞机的飞行员看不到后半球的情况，而这对于战斗机来说无疑是非常致命的

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最后再来看看这架特别的飞机。这种做法最终没有被采用，人类找到了一种更简单的方法，那就是为飞行员研制抗压服。

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EF-80 测试俯卧机舱

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这个飞机真好玩，飞行员趴着能趴多久啊？而且造型也比较古怪。