日前，新款沃尔沃XC90正式首发亮相，新车依旧定位中大型SUV，采用了沃尔沃家族的最新设计语言和7座布局。作为改款车型，新车外观、内饰、动力全面升级。插混动力车型WLTP工况纯电续航里程为70km，最大综合续航里程800km。





外观方面，新款沃尔沃XC90中网采用全新的设计，交叉的斜线设计展现出全新的感官视觉，“雷神之锤”LED大灯组与中网相连，拥有沃尔沃家族标志性的设计元素。车头的设计看齐EX90，仍然是极简的设计思路。大灯组内部的不规则条纹装饰与中网呼应，两侧还设计了进气口装饰。





车身侧面，新车依然与现款的造型保持一致，平直的腰线贯穿整个车身，车辆左侧翼子板处新增了充电接口。大尺寸多条辐的轮圈展现出豪华感与高级感。尾部造型几乎没有改动，尾部保留了经典的设计语言。家族式尾灯设计得到延续，但尾灯点亮后的样式发生改变，整体看上去更加简约，分成上下两个部分构成。





进入车内，新车中控台终于全面焕新，但整体风格仍然保留北欧的极简设计理念，低调内敛，中控台由布艺与木纹饰板组成。中控台上方可以看到宝华韦健品牌音响高音扬声器。





仪表盘融入了导航的显示信息，中控屏采用最新的悬浮式设计，屏幕的尺寸也得到了提升，达到11.2英寸，屏幕分辨率也变得更高，同时全新的界面让它紧跟潮流。方向盘的样式也有微调，但尽可能保留了经典的样式，中控屏下部的物理按键仍然得到保留。全新的水晶挡把看上去相当精致，后面的发动机启停旋钮得到保留。



新车经典的座椅样式没有改变，但是显然副驾座椅拥有更为舒适的腿托，可以完全承托大腿。座椅的纹理看上去也更有质感。



动力方面，这款插混车型WLTP工况纯电续航里程为70km，最大综合续航里程800km，依然会是2.0T T8发动机组成的插混系统，综合功率335千瓦，综合扭矩709牛·米。此外，新车还会提供搭载2.0T B5和B6发动机的48V轻混系统，前者最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，后者最大功率220千瓦，最大扭矩420牛·米。

新车配备空气悬架，可将SUV升高4厘米，或降低2厘米，主动底盘技术会以高达每秒500次的频率监控道路和车辆，带来更平顺的体验。



据悉，沃尔沃将放弃2030年实现全面电动化战略目标，新目标计划到2030年实现90%-100%的车型由纯电动和插混车型组成，剩下10%留给48V轻混车型，到2025年，沃尔沃电气化车型比例达到50%-60%，2030年前会推出覆盖全系的纯电动车型。在合适的时间再转向全面电动化，预计到2040年实现零碳排放。

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• 漫天毛毛雨 金币 +30 发帖鼓励，红包送上~ 2024-9-6 13:06

可能沃尔沃并不在乎，但这个屏幕确实真的有点小呀！

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• 漫天毛毛雨 金币 +2 消灭零回复 2024-9-7 12:30

拥有沃尔沃家族标志性的设计元素。车头的设计看齐EX90，仍然是极简的设计思路

沃尔沃XC90绝对是好车，但是内饰真的是一言难尽，本来很期待该款后内饰，一看这个图片，完了，天都塌了，这内饰该不该款有啥不一样吗？

沃尔沃的技术体系一直坚持以商务车为基础向运动型汽车发展为理念。新款XC90采用油电混动动力系统主打优化燃油比，空气悬挂自由调节底盘高度，都是运动型发展的亮点。

沃尔沃车还是不错的，又大又安全，现在又越来越接地气了

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• 漫天毛毛雨 金币 +25 补分 2024-9-7 21:30

90没接触过，不过xc60真是好车，舒服，安全，就是后门设计的不太人性，上车比较难