日本东北地区的海啸重创了松岛航空基地，航空自卫队18架F-2B惨遭海水浸泡，使F-2的训练用战机几乎损失了一多半。有声音指出，面对海啸袭来，日本战斗机为何不会紧急起飞？是否可以说明，日本航空自卫队快速应变能力差，不具备抵抗突然袭击的能力？

通过仔细推理，日本战斗机这次悲剧事件，其实并不出人意外。首先，松岛航空基地所驻扎的第四航空团第21中队，属于训练部队，不负责防空值班任务，因此很可能没有处于值班待飞状态的战机。此次海啸预警时间约有10余分钟，如果该中队从事战备值班，应该有一两架值班战机能够在短时间内起飞。

第二点，作为训练基地，松岛航空基地不具备快速反应的能力。无训练任务时，基地战机机内无油，各项保障后勤措施、程序也不能支持快速起飞。一架处于停放状态的战斗机，完成检测、加油、启动的过程，也需要一定时间，就算飞行员冲上飞机，也无法迅速离地。而且地震发生时，飞行员和其他基地人员四处避难，甚至飞行员可能都不在机场，这也能解释为何“黑鹰”直升机都没能逃脱噩运。

第三点，也是最关键的原因之一：发生这样的9级大地震，机场跑道很可能会出现裂缝或变形，冒险起飞无异于自杀。即使机场跑道完好，也需要花费时间重新检查，危险的地面起伏、余震都能够破坏起飞的战机。虽然F-2B战斗机造价超过1亿美元，但也不值得用人命去进行这种赌博。

松岛基地本身离大海过近，海啸袭来速度太快，保存战机可能性很小的情况下，优先确保人命也是正确选择。

综上所述，日本一个战斗机中队在海啸中全军覆没，并不能证明日本航空自卫队真的缺乏快速反应能力。面对大自然的威力，人类的先进战争工具也显得微不足道，过分追求某种结果，其实是把武器因素盲目提高到人员因素之上。
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中国空军一般是战备飞机才会加满油，无战时是不加油的。看来日本空军和中国空军情况差不多，F2如果放在机库里，虽然没有起飞能力，但损失不会这么大，因为机库就算不全密封防水，但至少不会受到水流直接冲击而损坏。在跑道上的飞机都是值班飞机，虽然有条件随时起飞，但在军队没有命令飞行员是无法驾机升空的。从海啸发生到上级得到消息再做出决定，然后下达命令是需要时间的。再说匆忙之时没有地勤人员的协助，飞机也飞不起来。在这种特发地震海啸情况下，在突发灾难面前每个国家都会措手无及的，也不光是日本人不行。幸好人员都平安，无伤亡现象。另外据我了解，中国机场是没有离海岸线这么近的，至少有二、三十公里的距离。
二战时期，英国空军司令员道丁对飞行员们说，飞机如果没油或被击中了，你们可以把它炸烂或开进大海去，但有一点，你们必须给我活着游回英国。飞行员的生命才是第一位。俗话说留着青山在，不怕没柴烧！

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• qqsrj 金币 +5 鼓励 2011-3-17 21:12

恩 楼主分析得有理 。人的生命是最重要的，生命都没了还谈其他什么都是假的了。

人重视生命确实是一个方面，但是最主要的是根本没有反应时间，地震爆发后海啸在极短的时间就会冲到岸边，从接到信息再出营房、加油、起飞需要时间和人员协调，另外文章里的一个原因也很重要，就是地震可能导致飞机道无法使用

不是日本的战斗机不会跑，是没跑了吧，否则怎么会不跑？反正日本有钱，跟山姆大叔再买几架吧。不过日本是一个善于吸取教训的国家，这次事后他们定会采取新的防范措施，日本人在生活中都那么勤俭，更何况这么昂贵的战斗机呢？
不过要是在中国那就另当别论了，即使能跑也不跑，坏了正好要钱买新的，借机能贪污不少。

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• qqsrj 金币 +3 鼓励 2011-3-17 21:13

如果情况真的和引用的文章里面的说法一样的话，那日本人的做法是正确的，毕竟一名现代战斗机驾驶员培训出来不但要花大笔的金钱，还要花大把的时间，每个四、五年是别想的。战斗机驾驶员是所有飞行员里面挑选最严格，训练最艰苦的。现在日本人愿意参军的少，那战斗机飞行员就更少了，这种非常金贵的人才确实是需要保留的。

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• qqsrj 金币 +3 鼓励 2011-3-20 10:58

被美军阉割的日军现在已经没有什么战斗力了，日本人在二战中创造的已经是奇迹了，这样的日子已经一去不复返了

感觉最主要的原因是，这些飞机不是在战备状态，战斗机光加油就不止这点时间

不知道这些飞机有没有买交强险或者意外保险啊？买了还能捞回来点~

在哪里飞行员都是紧缺资源，特别像日本这种小国。不过才10分钟海啸就来了，就算是飞毛腿也跑不了那么快！

与其飞行员送死，不如保存人员，毕竟人才是第一位啊！