既然Google自动驾驶汽车都已经安全无事故行驶30万英里，且加州和内华达州都允许给无人驾驶汽车颁发拍照上路了，Google为啥还不开卖呢？很可能是价格因素，怕把大家吓一跟头。

来自一个做类似科技的创业公司创始人爆料说，要将自己的车变成无人驾驶汽车，你要安装的各种传感器价格加到一起25万美元都打不住。尽管Google最新测试的雷克萨斯RX450h无人驾驶汽车零售价才只有45,000美元，但要改装成无人驾驶款，加一起远超30万美元，等于配件比原车贵了小5倍，都够买法拉利的了（在米国买）。

Google之前从未透露过任何无人驾驶汽车的成本问题，一位发言人告诉SAI说无人驾驶汽车一直以来只是他们的一把小赌注而已。

如果Google希望这个技术未来像主流发展，就必须大幅降低各种传感器的成本。目前想的话有三个办法：

借鉴摩托罗拉移动的工程经验，降低成本。别忘了摩托罗拉最初可是做汽车收音机起家的。
使用更便宜的传感器。这家创业公司创始人说一旦Google将数据处理算法都搞定，可以不再大幅依赖传感器，那样也意味着可以用比较便宜的精度不是那么高的传感器
通过保险公司得到补贴。Google无人驾驶汽车的项目领导Anthony Levandowski之前曾经说过他们正在跟保险公司就自动驾驶汽车进行谈判，以期待获得更低的价格

那是因为还没有量产，电子科技这些东西刚刚开始都很贵啊，后来技术成熟就会便宜！

好东西就是贵 这才是前沿科技~自己国家的创新又在哪里？

价格高很正常，验证车辆嘛，都是单独按设计生产制造的，一旦有量价格会飞速下降
在说了，时代肯定在不断进步的，好东西只要进入量产阶段，高额的利润与前景终究会吸引人来降低部件成本
现在的手机就是一个很好的例子

之前不是风传乔布斯也在搞苹果的概念汽车么，并且还有模有样的

概念车很正常啊，如果真的可以实现自动驾驶就是个伟大的发明了

现在还是看看好了,在技术普及以前,买来也爽不了几天,因为看图上是安装在车顶,估计这么值钱一定被偷.

好马还需配好鞍啊。平民百姓看来是无福消受了。

不过自动驾驶汽车研制的目标是通过改变汽车的基本使用方式，协助预防交通事故，将人们从大量的驾车时间中解放出来，并减少碳排放。如果以后可以商业量产，或者通过别的途径降低成本到大众能接受的时候也是一个好东西。

[ 本帖最后由 iklosado 于 2012-9-13 00:16 编辑 ]

这东西就是个概念机，谁会花那么多钱去装个不太成熟价格又贵的东西！