纯电动汽车现在越来越多地被提及，因为石油匮乏，也因为环保。

        国家鼓励，业界力推，舆论造势，但购买者还是少之又少。

        究其原因，恐怕不外乎：昂贵、行李舱容积小、充电不便、续航里程短。以中国目前城市的设计理念和居住现状，你买了纯电动车之后，如何方便地充电呢？再者，有限的续航里程也让此类车型只能在狭小范围内充作代步工具，而无法成为国人主要的交通工具从而实现“一车走天下”。

        斯特拉横空出世后据称续航里程已经达到400公里，远超此前的普锐斯等，但其73万人民币起的身价恐怕令大多数的国人也只能望而兴叹了，还有就是斯特拉的鸥翼车门，一般的停车位几乎无法打开车门，这一点，缘于美国造车者根本不理解中国城市停车难的窘境。

         纯电动汽车来了，确实省油、省银子，后期维护费用也不多，思前想后，你会花银子买吗？

到了一定时机，到了可能普及的时候大家都有可能买纯电动汽车，现在还是试验阶段，就像楼主说的价格昂贵、行李舱容积小、充电不便、续航里程短等，所以这些问题都成了大家购买纯电动汽车的阻力，你如果不想出风头、不想显摆的话，还是等到基本普及的时候在买吧。

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• zjdxm2003 金币 +5 精彩回复。欢迎常来！ 2014-5-4 12:30

特斯拉真容：

暂时不会，说实话，以前在新能源公司就职过，虽然不是什么技术类岗位，但是也有所了解。
除了楼主说的那些弊端外，电瓶的不稳定性也是非常大的一个缺点所在，不管是现在用的铅酸电池还是锂电池，都有不稳定因素，可能会在没有外部重力的情况下，单单因为短路或温度湿度的变化，通过制造工艺上的盲点或者不足点，造成意想不到的破坏性损坏。还有就是所谓的无污染，纯绿色的新能源电池，其实在制造工艺中，电池本身可能没有毒性，但电池的附件会造成很多毒性及后续影响人类生存的因素。
所以，我不会买纯电动汽车，更希望现在有车族，能减少汽车的使用频率，多花点时间在人力驱动的交通工具上，不但锻炼我们一代不如一代的身体素质，还减少了环境的污染，为我们子孙后代积点德。

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• zjdxm2003 金币 +12 精彩回复，欢迎常来！ 2014-5-4 17:47

楼上兄弟的回复好专业，电动自行车电池的随意处理已经成为重要污染源，现在电动汽车的电池技术依然没有摆脱对环境的污染，需要人们慎重对待。

据说深圳的出租车用的就是电动车,已经测试了好长时间了!按说如果真的是好用的话,为什么不公布测试结果呢?这个藏着掖着肯定是有很多不如意的技术故障难以解决!
想想看,暂时不提买部电动车的价格,只说换电池,光换一个电池就要十几万人民币了,这样的电池的寿命是多久呢?3年或是5年?中间的维护成本呢?2万还是3万?
花换电池的钱我都可以重新买一部烧油的车了, 这就是为什么推广不下去的原因了!
首先技术难题要解决,第二,相关的配套要跟上!英国的公交就是电动车,你看看他路上的充电柱,随处可见

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• PengZH 金币 +12 回复认真~ 2014-5-16 11:10