准车主介绍及购车需求分析
本期《卡导一帮一》要帮助的闫先生是一名私营业主，随着事业的稳定，他也有更多的时间与家人相处。为此，汽车的重要性更加突出，除了日常商务场合外，作为家庭用车对空间和实用性也有较高的要求，闫先生希望换购一台豪华MPV车型成为他未来的座驾，并希望在年底前提车，赶在新年前开车回家招待亲朋。在预算范围内他关注了丰田埃尔法(参数|询价)和奔驰V级，但始终无法作出最终的抉择。本期，我们就来帮他好好选择一番。
（1）购车预算是多少？贷款还是全款？
闫先生：“我的预算是60-80万，少量贷款。”
（2）用车需求有哪些？
闫先生：“必须要是能兼顾家庭和商务的豪华MPV，实用性和豪华感一个也不能少”
（3）目前比较关注什么车型？
闫先生：“目前关注了奔驰V-class(参数|询价)和丰田的埃尔法”
分析：通过与闫先生的沟通，我们已经基本了解了他的购车用车需求，我们此次着重对比的就是2018款奔驰V-Class和2018款丰田埃尔法。
从唯雅诺到V级，奔驰品牌旗下的MPV成功地完成了一次华丽的变身，现款的奔驰V-Class全系共有三款车型，包括两款标轴与一款长轴版本，均搭载了M274直列4缸2.0T发动机。今天参与对比的V260L尊贵加长版是唯一一款车身尺寸看齐威霆的V级，也是除AMG运动版之外的旗舰车型，其厂商指导价为60.48万元。
现款埃尔法在2018年推出，算是这一代的中期改款车型。其在外观上变得更具个性化，动力也小幅修改。虽然还是搭载3.5L自然吸气发动机，但是参数有所上调。
| 对比车型购车费用参考 |
| 车型 | 2018款 V 260 L 尊贵加长版 国VI | 2018款 改款 3.5L 尊贵版 |
| 厂商指导价（万元） | 60.48 | 82.3 |
| 购置税（元） | 53522 | 72832 |
| 上牌费用（元） | 500 | 500 |
| 车船使用税（元） | 480 | 3480 |
| 交通事故强制责任保险（元） | 1100 | 1100 |
| 可选商业保险预估（元） | 15299 | 20606 |
| 总价（万元） | 67.5701 | 92.1518 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
通过购车费用的对比我们可以看到，假如选择顶配的奔驰V260L尊贵加长版，全部“办齐”的购车预算也就在67万元左右，但是埃尔法的顶配车型办齐价格需要92万元左右，而且入门车型很难订到。即便是订购顶配车型，收到品牌溢价的影响，加价提车的金额不菲，到货周期也比较长。
外观/内饰/配置对比
| 车身尺寸对比 |
| 参数/车型 | 2018款 V 260 L 尊贵加长版 国VI | 2018款 改款 3.5L 尊贵版 |
| 长度（mm） | 5370 | 4975 |
| 宽度（mm） | 1928 | 1850 |
| 高度（mm） | 1920 | 1890 |
| 轴距（mm） | 3430 | 3000 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
舒适性配置方面，奔驰V级相比埃尔法(参数|询价)多出了副驾驶座椅记忆、后排按摩、杯架制冷/加热、车载冰箱。埃尔法则在音响数量、空调分区上多于奔驰V级。
在被动安全方面，埃尔法比奔驰V级多出了一个膝部气囊。但在主动安全配置上，奔驰V级比埃尔法多了胎压监测、疲劳驾驶提醒、车道偏离预警、主动刹车、交通道路识别等，闫先生认为，主动预防要比被动保护来的更加让人安心。
空间及动力对比
V260L尊贵加长版的主/副驾驶座椅均提供了8向电调、腰部支撑调节、加热、通风、三组记忆功能。座椅的靠背以及坐垫尺寸都十分宽大，填充物也较为柔软。
除了低配的领航版车型，其余车型均配备了第二排航空座椅，具备电动靠背角度调节、头枕电动调节、电动腿托、座椅通风/加热和座椅按摩功能，坐垫长度超过了前排，乘坐舒适性上佳。V级后排还标配独立空调，但控制面板位于车顶 ，调节起来略有不便。第二排脚托固定在滑轨上，位置支持前后调整。
对于V级这样的MPV而言，空间自然是要多少有多少，第二排航空座椅的舒适性非常到位，与身体的贴合度很好，原厂附带的软质头枕进一步提高了舒适体验。第二排座椅的安全带固定在座椅靠背上，即便是半躺着也不会出现安全带卡脖子的现象。
V级全系车型的第二排座椅都只支持手动前后调节，这一点着实有些不便。加上各种配置后，第二排航空座椅的重量可以想象，成年男性调节起来都有点费劲，对女性乘客或老人而言就更不友好了。
前排座椅后方配备有可折叠的小桌板，放一个14英寸的笔记本电脑刚刚好，结合下方的220V电源，可以很好地满足移动办公需求。此外，小桌板上还覆盖有一层触感细腻的真皮，金属铰链的阻尼感恰到好处，这些细节都能体现出很强的高级感。
V级的侧门槛离地间隙为400mm，相比一些日系MPV而言没有优势，进入第三排需要将第二排座椅手动翻起来，这个过程也是需要一定力气的。身材较瘦的人也可以选择从中间的过道进入第三排。
V级的第三排配备了3个相互独立的座椅，虽然坐垫的长度和宽度相比前排缩减了不少，但并排坐下三个成年人还是没有问题的。
V级长轴版车型的轴距达到了3430mm，图中两位体验者身高均为175cm，第二排空间很宽敞的情况下第三排也有很大的腿部空间。
V级后排中间的一大一小两个杯座具备制冷/加热功能，制冷模式下会亮蓝灯，加热模式会亮红灯。
V级除最低配车型外，其余都配备了柏林之声音响系统，包含15个扬声器，并且内置了主动降噪功能。
两块尺寸相同的天窗有效改善了车内的通透感，只有前面的天窗支持开启。
在保证第二排和第三排有足够乘坐空间的情况下，V级的行李厢还能放下2个28英寸和2个26英寸行李箱，堪称接机利器。
来看埃尔法(参数|询价)，其座椅的质地柔软，乘坐舒适，配置方面也是座椅记忆、加热+通风等，一应俱全。
体验者身高178cm，将座椅调至最低，头部空间为两拳。
第二排的头部空间超过两拳，腿部空间更是非常出色。
第二排座椅的配置带有加热和通风功能，舒适性甚佳。
另外在座椅的扶手中，还隐藏有小桌板和杯架。
第三排空间也不是鸡肋，头部空间为一拳，腿部空间超过两拳。另外因为座椅较高，所以乘坐感也非常不错。不过相比奔驰V级的车内车内空间还是差了一些，而且座椅并不独立。
第二排和第三排都有遮阳帘，私密性保护的不错。
第二排空调控制设计在车顶，操作便利，同时不占用太多车内空间。
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