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[车迷天下] 试驾五菱Air ev晴空 进阶版城市代步车[23P]

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试驾五菱Air ev晴空 进阶版城市代步车[23P]

设计与配置|更高端

  自2020年7月上市以来,可以说宏光MINIEV(参数|询价)仅凭一车之力就敲开了国内五万元以下的纯电代步车市场,小巧轻便的它满足了大家对于短途代步的需求。而在这款车型大获成功后,五菱便迅速加快了产品的布局,陆续推出了定位更加高端的新车款,其中包括宏光MINIEV的衍生系列与其他多款新车型。而我们今天试驾的主角——Air ev晴空就是五菱在更加高端的微型车领域所推出的最新产品,它在延续精致小巧等特点的同时,又在诸多方面有了更大的升级,那么它是否有实力延续宏光MINIEV的神奇?我们今天就一起去探寻问题的答案。



  五菱Air ev晴空于12月12日正式上市,分为两座版与四座版,各提供标准和进阶两种配置选择,售价6.78万-8.28万元。本次的试驾的车型为四座进阶版,属于整个车系的顶配版车型,官方指导价8.28万元。





















  不过需要指出的是,以上提到的双联屏、车联网以及语音识别等功能仅会出现在进阶版车型上,而对于购买四座进阶版的消费者来说,还可以根据需要选装360度全景影像功能。









  在静态部分,这台五菱Air ev晴空的主要亮点集中在外形设计与配置上。作为一台微型车,该车的整体造型颇具看点,行驶在路上能够获得不少路人的目光。而至于配置部分,该车的确相比此前的车型有了很大的进步,但是如果您想体验到该车全部的主打功能的话,加钱买进阶版本是您最好的选择。

动力|满足日常代步

  至于动态驾驶部分,我们自然不能对像五菱Air ev晴空这类的微型电动车提出太高的要求,轻松、好开是它需要完成的最主要任务。

















  编辑总结:宏光MINIEV(参数|询价)相比,今天试驾的五菱Air ev晴空专为那些对配置有更高需求的消费者打造。后者在继承了轻巧、好开等诸多特点同时,又满足了当下消费者对于便利性与娱乐性的要求,在综合产品力上有了很大的提升。当然,或许是因为出身原因,这台新车也还是有着不少遗留问题。不过对于那些不满足于宏光MINIEV的消费者来说,这台Air ev晴空将会是一个更好的选择。
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有点像五菱宏光中间切一刀,看着不机灵啊,太像面包车了。
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五菱Air EV晴空整体定位稍微高于宏光MINI EV,首先从外观方面,新车整体采用了极简的设计风格,贯穿式LED日间行车灯设计,还配备了分体式头灯组,同时采用了不规则造型设计,辨识度相当高。新车将会四款车身配色,分别为白、蓝、灰、咖。车身尺寸方面,新车长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm,轴距为2010mm,另外侧面采用了隐藏在车窗位置的门把手。尾部造型简洁,分体式的尾灯设计辨识度颇高,刹车灯和示宽灯布置在后挡风玻璃周围,刹车灯则布置在后保险杠两侧,且加入了不规则四边形的设计。
尺寸方面,新车无论是两座版还是四座版,相比之前的车型都要略高一些。两座版的轴距近一步压缩到了1635mm,相信驾驭起来会更加得心应手,非常可惜本次试驾并没有两座版,开完四座版我对两座版的驾驶体验也更加期待。而四座版轴距与GAMEBOY版一致,虽然长宽都不及GAMEBOY版,但是全新的布局设计也让车内驾乘空间更加出色。
后备箱的开口虽然更大了的,但我感觉还是有点偏小,另外尾门的设计几乎为90度,而新车仅有一米六几的车高,所以尾门的高度还是偏低的,一米八以上的大个子稍不留神就会碰头,如果有办法可以做到角度的调节,相信会对身高各异的消费者更加友好。
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五菱Air EV晴空和宏光MINIEV  续航 差别不大,五菱Air EV晴空 外观好看一点。价格有点高。

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城市代步用确实方便,但价格确实还是有点贵

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